Con las calidades de los lubricantes actuales y los ajustes de fabricación de los motores modernos estoy convencido que podríamos usar un aceite simplemente semisintético tipo 10W50 durante esos 30000 km siempre y cuando el tiempo transcurrido no fuera excesivo. Nadie comenta un factor importante de degradación de los lubricantes: el paso del tiempo provoca en ellos varias alteraciones, fundamentalmente oxidaciones. Por esa razón no es tan importante si usamos tal o cual aceite o si lo cambiamos cada tantos o cuantos kilómetros, sino la relación calidad/km/tiempo y en función de dos de los parámetros podemos adecuar el tercero. Lo que digan los talleres, en principio me merece poca credibilidad; primero por ser parte interesada económicamente, segundo por su falta de formación que considero se ha incrementado en los últimos años (perdón, ya sé que hay excepciones, pero son eso).
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